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齒輪鋼是汽車、鐵路、船舶、工程機(jī)械中使用特殊合金鋼中要求較高的關(guān)鍵材料之一,是 安全的核心部件的制造材料。淬透性
是齒輪鋼的重要性能指標(biāo)之一,它主要是 不同大小齒輪的心部硬度,且有利于控制齒輪熱處理變形。齒輪鋼的淬透性和淬透性
帶寬的控制,主要取決于化學(xué)成分及其均勻性。齒輪鋼不但要有良好的強(qiáng)韌性 性、承受沖擊,彎曲和接觸力,且還要變形小、
精度高、噪音低。齒輪的生產(chǎn)和加工工藝,除了一般的淬火、回火熱處理外,還采用滲碳淬火、氮化處理、高頻淬火等多種表面
硬化處理。
碳 C :0.24~0.32
硅 Si:0.17~0.37
錳 Mn:0.80~1.10
硫 S :允許殘余含量≤0.035
磷 P :允許殘余含量≤0.035
鉻 Cr:1.00~1.30
鎳 Ni:允許殘余含量≤0.030
銅 Cu:允許殘余含量≤0.030
鈦 Ti:0.04~0.1030CrMnTiH圓鋼力學(xué)性能
抗拉強(qiáng)度 σb (MPa):≥1470(150)
伸長率 δ5 (%):≥9
斷面收縮率 ψ (%):≥40
沖擊功 Akv (J):≥47
沖擊韌性值 αkv (J/cm2):≥59(6)
硬度 :≤229HB
試樣尺寸:試樣
熱處理規(guī)范:淬火:第一次880℃,第二次850℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。
金相組織:回火馬氏體。
30CrMnTiH圓鋼交貨狀態(tài):以熱處理(正火、退火或高溫回火)或不熱處理狀態(tài)交貨,交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。
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